„Itt van az ősz, itt van újra”, s vele a szezonális gumiabroncsok cseréjének időszaka is. Ha nem akar feleslegesen sokáig sorakozni a gumiszervizek előtt, ne várja meg a cserével a hóhullást. A szakemberektől azt is megtudtuk, mikor látogatják a legkevesebben a szervizeket: az ideális időpont a cserére munkanapokon van, a kora délutáni órákban.
Amikor a hőmérséklet tartósan 7 °C alá csökken, a nyári gumiabroncs tulajdonságai megváltoznak az úttesten. A nyári gumi anyaga és mintázata nyáron optimális: a kevésbé bordázott futófelület alacsony gördülési ellenállást és jó tapadást ad meleg, száraz és nedves úton. Hidegben azonban a nyári keverék merevebb lesz, ezért a kontaktfelület csökken, a tapadás romlik, a fékutak hosszabbodnak, és könnyebben megcsúszhatunk. Ezzel szemben a téli gumi speciális, alacsonyabb hőmérsékleten is rugalmas maradó keverékkel és mélyebb, sok apró lamellával rendelkezik, a profilmélység és a lamellázottság segít a hó kinyomásában és a víz elszállításában, így csökken a megcsúszás veszélye és javul az oldalsó tapadás síkos felületen. A téli abroncs stabilitása és kanyarstabilitása is lényegesen kedvezőbb alacsony hőmérsékleten, nem is beszélve a rövidebb fékútról. A téli gumi tehát nem luxus, hanem működési követelmény.
Mit mond a törvény
A személygépjárművek esetében Szlovákiában a közlekedési törvény megengedő, szó szerint akkor írja elő a téli gumiabroncsok kötelező használatát, ha az útfelületet összefüggő hó- vagy jégréteg borítja. Összefüggő hóréteget az utakon pedig, némi túlzással, évek óta nem láttunk Komáromban. Ha tehát csupán a törvény a betűjéhez való ragaszkodás vezérelne bennünket, akkor a járművüket csak rövidebb, városi utakra használó sofőröknek, ha a telenkénti egy-két havas napon inkább buszra szállnak, vagy taxit hívnak, nem is feltétlenül lenne muszáj felrakatni a téli gumit. Mégis jó, ha ezt, saját maguk és a többi autós biztonsága érdekében megteszik. Az Európai Unión belül vannak olyan országok is, ahol a szabályozás konkrét dátumhoz közi a szezonális abroncsok használatát.
Kompromisszum a négyévszakos abroncs, de…
A négyévszakos abroncs az utóbbi években egyre népszerűbb kompromisszumos megoldás az autósok körében, hiszen egész évben használható, így elvileg megspórolható a szezonális gumicsere és a tárolás gondja. Előnye, hogy közepes éghajlatú, mérsékelt telekkel rendelkező régiókban – mint például Dél-Szlovákiában – megfelelő biztonságot nyújthat. Ugyanakkor a négyévszakos abroncs a fizikát nem tudja meghazudtolni: nyáron kissé gyorsabban kopik, mint egy nyári gumi, télen pedig nem biztosít olyan szintű tapadást extrém hidegben vagy vastag havon, mint a dedikált téli abroncs. A teljesítménye tehát kompromisszum.
A komáromi Ifjúság utcai gumiszerelő műhelyt üzemeltető Veselý József a négyévszakos abroncsok használata esetén arra hívja fel a figyelmet, ha korlátai ellenére mégis emellett az abroncsfajta mellett döntünk, érdemes alaposan átolvasni az autóbiztosításunkat, különösen annak apróbetűs részét, a saját ügyfélköréből ugyanis ismer olyan példákat, amikor a biztosítók télen történt baleset vizsgálata során a négyévszakos abroncs miatt zárkóztak el a térítéstől. Megerősítette ezt a keszegfalvai gumiszervizt üzemeltető Pécs Roland is. Ő azért sem ajánlja a négyévszakos abroncsokat, mivel tapasztalatai szerint azok a két gumitípus negatív tulajdonságait ötvözik.
Mindenszentektől Mikulásig
Az, hogy mikorra tervezzük be a cserét, attól is függ, hogyan használjuk az autót. „Október elején már elkezdtek érkezni az ügyfelek, ez a hét pedig már elég intenzív volt. Aki reggel kilencre megy, és délután háromkor már otthon van, annak a csere még nem égető, hiszen a héten húsz fok körül volt a hőmérséklet. Aki viszont korán indul el otthonról, amikor 3-4 fok van, azoknak mindenképp javaslom, hogy keressenek fel egy gumiszervizt” – mondta Pécs Roland. Veselý József szerint sem érdemes nagyon kitolni a gumicsere időpontját, mert akkor megnövekszik a várakozási idő, sőt, maga a csere ideje is, hiszen csapadékos, netán havas időjárási körülmények esetén az abroncsot először tisztogatni, szárítani kell, hogy dolgozni tudjanak vele. „Aki nem akar sokat várni, az eljön már szeptember végén, október elején. Az igazi roham akkor alakul ki, amikor először kell szélvédőt kaparni. Akkor sokan feleszmélnek” – mondta.
Pécs Roland az időben elvégzett abroncscsere gazdasági vonzatára is felhívta a figyelmet. Tapasztalatai szerint mindenszentek környékén, amikor már tartósan csípősek a reggelek, akkor érkezik a legtöbb halogató autótulajdonos. „Előfordulhat azonban, hogy ilyenkor már drágábbak a gumik. Mivel országszerte ebben az időszakban mennek el a legtöbben gumit cseréltetni, a raktárakban fogynak a készletek, a forgalmazók pedig árat emelnek, hisz, akinek szüksége van rá, az kénytelen megvenni. Előfordul, hogy hétről-hétre növekednek az árak, sőt, bizonyos méretek akár ideiglenesen ki is fogyhatnak egyes forgalmazóknál. Ilyenkor, akinek ezekből még van raktáron, a piaci árnál magasabb árat is elkérhet érte” – tette hozzá. „A gumicsereszezon Mikulással csitul, aki addig nem teszi meg, annak komoly oka van: beteg, szervizben van az autója, vagy – sajnos, az utóbbi időben ezt is gyakran tapasztaljuk – anyagi okok állnak a háttérben, a meglevő téli gumija már kopott, és nem telik újakra” – mondta. Akik ebben a cipőben járnak, általában karácsony után jönnek cseréltetni, ha pénzt hozott a Jézuska.
Ha tehát ön még nem cserélt abroncsot, és nem akar soká várakozni, foglaljon időpontot valamelyik szimpatikus szolgáltatónál a lakhelyén. Érdemes hétköznap, ebéd után menni, akkor vannak a legkevesebben. Amíg nem olvassák el sokan ezt a cikket. (kl)
