Régió. Két óra alatt 114 kamiont tartóztattak fel Keszegfalván azon tiltakozó akció során, amelybe a Komárom-Zsigárd közti útvonalon fekvő falvak kapcsolódtak be. A forgalomlassító megmozdulással, amelyet akár zebrás demonstrációnak is lehetne nevezni, az ott élők és az őket támogatók a gyalogátkelőhelyeken, kezükben transzparensekkel sétálgatva, az elviselhetetlen kamionforgalomra, a megoldatlan közlekedési problémákra igyekeztek felhívni a figyelmet. Az akció koordinátora Halász Béla, Gúta polgármestere volt. Bár előzetesen Komárom is szerepelt az akcióhoz csatlakozó települések listáján, a járási székhelyen, illetve Gadócon végül egyetlen gyalogátkelőhelynél sem volt demonstráció.

A régió 30 polgármestere a Keszegfalva és Gúta közti útvonalon június 3-án történt, öt halálos áldozatot követelő közúti balesetet követően Gútán tanácskozott, majd egy közös nyilatkozatot is elfogadott, amelyben aggodalmukat fejezték ki a térség közúthálózatának elhanyagolt állapota miatt. A nyilatkozatot, amelyben felsorolták a helyzet javítását célzó rövid és hosszú távú intézkedéseket, eljuttatták a Nyitra megyei hivatalhoz, az országos rendőrkapitánysághoz és a közlekedési minisztériumba is. Hogy kérésüknek nagyobb nyomatékot adjanak, figyelemfelkeltő demonstrációt is kilátásba helyeztek, amelyre múlt csütörtökön 9 és 11 óra között került sor. Ezen a térség polgármestereinek többsége is részt vett, azokból a településekből is, amelyeket közvetlenül nem, de közvetve érint a probléma.

Elég volt!

A város nem autópálya! Biztonságos közlekedést! Nem akarunk kamionokat az ablakaink alatt! Nem balesetet, biztonságot! – lehetett olvasni azokon a táblákon, amiket kezükben tartottak a zebrán oda-vissza sétáló gyalogosok. „Gútán, a főút mellett lakunk, akkora itt a forgalom, hogy alig tudunk kihajtani autóval. A csillárok beleremegnek, amikor a nagy kamionok elhaladnak az ablak előtt, és bizony a ház falain is keletkeztek repedések – sorolta egy középkorú nő. – A Monostori híd megnyitása óta érezhetően többszörösére nőtt a forgalom. Iskola is van a főút mellett, csoda, hogy itt a városban még nem történt tragikus baleset.” Keszegfalván egy férfi arról beszélt, hogy nagyon sok járművezető, autós és kamionos egyaránt, bizony a megengedettnél jóval gyorsabban hajt keresztül a falun. „Már az is sokat segítene, ha kitiltanák innen az átmenő kamionforgalmat, vagy súlykorlátozást vezetnének be” – tette hozzá. Az egyik, nyitrai jelzésű kamion sofőrje mintha csak erre reagált volna, kérdésünkre, miért ezt az utat használja, csak annyit mondott: nincs tiltó tábla, miért ne mehetnék erre?

Új biztonsági felmérés készül

„Az elmúlt hetekben konstruktív tárgyalásokat folytattunk Nyitra megye illetékeseivel, és ígéretet kaptunk, hogy hamarosan elvégeznek egy biztonsági auditot erre az útszakaszra – mondta Halász Béla. – Az előző 2019-ben, még a Monostori híd átadása előtt készült, amelynek megnyitása óta többszörösére nőtt az átmenő kamionforgalom a Gútán is keresztülhaladó II/573-as megyei úton. Ezen át rövidítenek és kerülik ki a fizetős szakaszokat a Magyarországról Lengyelország felé haladó kamionosok. Az új felmérés pontosabb képet ad majd a legveszélyesebb szakaszokról.” A rendőségtől gyakoribb sebesség- és súlymérést kértek a településvezetők, a minisztériumtól pedig azt, hogy fogadjanak el olyan törvényt, amely az önkormányzatok számára is lehetővé teszi a sebességmérést és bírságok kiszabását. A szaktárcától azt a választ kapták, hogy tárcaközi egyeztetésen van a törvényjavaslat. „Van tehát némi előrelépés, de azt szeretnénk, ha Jozef Ráž közlekedési miniszter eljönne ide, és saját szemével látná, miről is beszélünk.”

Bár néhány évvel ezelőtt a Komárom-Gúta útszakaszt mintegy 7 millió euróból felújították, elhelyeztek néhány biztonsági elemet és új aszfaltréteget kapott az út, Halász Béla szerint a legfőbb problémák megmaradtak. Nem oldódott meg az útszűkület Lohótnál, a keskeny úttest Keszegfalván, vagy a veszélyes megyercsi letérő. A megnövekedett kamionforgalom miatt pedig az új útfelületen már megjelentek a kerekek által kigyúrt vályúk. „Pozitív hír, hogy Nyitra megye 278 ezer eurót szán a lohóti szakasz kiszélesítésére, és a tervek szerint jövő nyárra meg is valósulhat a beruházás. További 50 ezer eurót pedig egy balesetveszélyes kishíd felújítási tervdokumentációjának elkészítésére, de itt a kivitelezés legjobb esetben is csak 2027-ben esedékes” – sorolta Halász Béla. Hozzátette: mindezek azonban csak enyhítenek a gondokon, a tényleges megoldást az jelentené, ha folytatódna az R7-es gyorsforgalmi út építése, megépülne a Komáromot elkerülő út, az izsai körforgalom, valamint a Nyitrát Komárommal összekötő, négysávos R8-as gyorsforgalmi út, amire jelenleg nagyon kis esély mutatkozik. „A környező országokban évente akár több száz kilométer autópályát tudnak építeni, nálunk meg évtizedek óta nem bírják összekötni Pozsonyt Kassával” – jegyezte meg.

Újabb zajszintmérés Keszegfalván

Keszegfalván tavaly aláírásgyűjtést indítottak a kamionforgalom mérséklése céljából. Petíciójukat, amit 641 lakos írt alá, a Komáromi Regionális Közegészségügyi Hivatalnak címezték, az intenzív forgalom ugyanis zajjal is jár és rontja az ott élők életminőségét. A hivatal valóban megállapította, hogy a megengedettnél magasabb a zajszint, amit a kamionok okoznak. De gyakorlatilag ennél tovább nem jutott az ügy. Pataki Dezső polgármester a zajszintmérés eredményére hivatkozva sebességkorlátozást indítványozott a közlekedésrendészetnél, de nem járt sikerrel. A szakemberek úgy ítélték meg, hogy a 30 km/órás sebességkorlátozás a folyamatos közlekedést veszélyeztetné, ami csak újabb problémákat generálna. „A legújabb fejlemény, hogy a közegészségügyi hivatal a közeljövőben újabb zajszintmérést végez, mégpedig 12 órán át, 40 km/órás sebességkorlátozás mellett, aminek betartását rendőrök felügyelik majd – tájékoztatta lapunkat Pataki Dezső. – Ha ez eredményes lesz, azaz a zajszint a megengedett határértéken belül marad, akkor maradhatna a 40-es korlátozó tábla. Ez egy kis lépés lenne, de annyi meddő próbálkozás után minden részeredménynek tudnánk örülni.”

A tiltakozás résztvevői úgy vélik, van értelme az ilyen megmozdulásnak, már csak azért is, mert felfigyelt rájuk az országos média is. Bíznak benne, hogy a közlekedési miniszter személyesen győződik majd meg az itteni állapotokról. Ha viszont nem történik érdemi előrelépés az ügyben, Halász Béla további tiltakozó akciókat helyezett kilátásba az ősz folyamán.

(vkm)

Kapcsolódó cikkeink:
Jövőre felszámolják a lohóti útszűkületet
Biztonsági intézkedéseket és útfejlesztést követelnek
Kitiltanák a kamionokat a halálútról
Hivatalosan is túl zajos a sok kamion